Японские автомобили Infiniti

Инфинити - это бренд японской компании "Ниссан Мотор Лтд," Она предсавляет Ниссан в США, Канаде, Мексике, Ближнем Востоке, Южной Кореи и на Тайваньском рынке. "Ниссан" также планирует выпустить Инфинити на многих европейских рынках: в России и Украине в 2007 году, Германии и Великобритании в 2008, десяти дилеров в Китае в 2007 году, а также в Японии после 2008 года.

Все текущие Инфинити купе, седаны основаны на платформе Ниссан FM . В центре двигатель, расположенный позади передних колес. Это делается для правильного распределения веса, что в свою очередь улучшет торможения, ускорения, и погрузочно-разгрузочные операции. Единственным исключением является внедорожник QX56, который основан на платформе Ниссан F-Alpha.

В названии моделей Инфинити включается буква названия и буква двигателя. Например, QX56 является внедорожником, который имеет 5,6 л двигатель. Исключением в данном случае является внедорожник QX4 , который оснащен 3,3 л двигателем (1997-2000 года), а затем переделан 3,5 л двигателем (2001-2003). Буква "х", которая значится перед цыфрами двигателя означает колеса модели (например, Инфинити G35x).

Инфинити была представлена в Соединенных Штатах в 1989 году. Ее цель тогда, как и сейчас, заключалась в том, чтобы выпускать и продавать автомобили в Америке, что не имеют соответствия с Ниссан. Не случайно Инфинити была создана примерно в то же время, когда были выпущены и ее японские конкуренты Хонда, Тойота, Лексус и Aкура. Продажа моделей была плохой, и этот факт многие приписывали некоторым недоработкам Инфинити в рекламе этого автомобиля. Однако рекламные объявления не показывали реальное состояния автомобилей, и многие считали, что это упущение компании, которая надеялась на большее число покупателей. Разработка хорошей рекламы и получения моделями наград на конкурсах, в конечном итоге поставили Инфинити в один ряд с роскошными автомобилями американского рынка. Начиная с 1989 года, объем продаж постоянно увеличивается.

Инфинити признали роскошным автомобилем на рынке в основном благодаря популярной Q45. Автомобиль имел V8 двигатель, 278 л.с. четыре ведущих колеса, активную систему подвески и роскошный интерьер. Благодаря этому, он получил многочисленные контракты. Этим автомобилем они создали конкуренцию немецкому импорту автомобилей Audi, BMW и Mercedes-Benz, которые к моменту выпуска Инфинити опережали Кадиллак и Линкольн, и занимали доминирующее положение на американского рынке.

Выпущеный в 1990 году вместе с седаном Q45, 2-дверный M30 купе смог дать стабильное, но относительно низкое число продаж в течение трех лет его производства. M30 был в основном схожас японской версией Ниссан Леопард F31, котрый был выпущен, главным образом, для конкуриренции с Aкура купе. Как указывалось выше, M30 давал сравнительно слабое число продаж своей продукции в течение своего существования, начиная с 1990 года по 1992 год. В отличие от "Ниссан Леопард, M30 была доступна только с одним двигателем V6, 162 лошадиных сил, 4-автоматической коробкой передач с электронным "перезагрузом". Это небольшое количество энергии было недостаточно для того, чтобы разогнать M30 достаточно быстро. Несмотря на то, что Q45 продавалась очень хорошо, M30 продавалась довольно слабо, хотя успешно конкурировал с Aкура "Legend". Несмотря ни на что, M30 легко опередил своих последних конкурентов с точки зрения комфорта и надежности. В 1991 году была запущена линия выпуска M30, но ее существование было довольно недолгим. К сожалению, в 1992 году, всего через два года после запуска, Инфинити была вынужден прекратить выпуск M30.

Третьим автомобилем линии Инфинити является G20, созданый на основе Ниссан Примера, которая была выпущена в 1991 году.

В 1997 году был выпущен Инфинити QX4, ( "четыри на четыре"), модифицированный и более роскошный вариант Nissan Pathfinder, который сделал Инфинити первой в интернете по спросе предложения внедорожника среднего размера класа люкс - еще до выпуска Lexus RX 300, Acura MDX и Mercedes-Benz ML320. Как и традиционный внедорожник, он основан на платформе грузовика, что дало ему преимущество против вышеупомянутых конкурентов.

В конце 90-ых, Инфинити уступала Лексусу и Aкуре. Q45 отступил от класического вида седана, став едва узнаваемой и заслужил прозвище "Грозный". В 1999 году вышел Инфинити G20, компактный спортивный седан, производство которого было остановлено в 1997 и 1998 годах. G20 был выпущен в качестве конкурента европейским роскошных спортивных cупе таким, как BMW 3-серии. Но, при этом, четырехцилиндровый двигатель и компактные размеры седана оказалось недостаточным для потребителей. Также G20 не был столь популярным в дилеров, как его новый основной конкурент, с аналогичной ценой - Aкура Интегра.

В 2000 году Инфинити находилась на грани исчезновения. В самой компании подтвердили, что началась новая разработка динамических и мощных линий по выпуску спортивных роскошных автомобилей, и сообщили, что руководители приглашены в члены Совета автомобилистов. Хотя усилия и начались с выпуска полностью переработаного "флагмана" Q45 модели 2002 года, все же был выпущен G35, который начал продаваться в 2003 году. Это был спортивный седан, значительно превышающий возможности его предшественника Ниссан Примера. Он был создан на базе "Ниссан Скайлайн" и стал мгновенным хитом в 2003 году. Выпуск спортивных обновленных кроссоверов FX35/45 в том же году, также достиг успеха. FX использовали одни и те же компоненты, что и в G35, и были спроектированы для американских потребителей. Через несколько лет, ряд производителей начали выпускать автомобили, аналогичные стилю Инфинити FX .

Продажи и репутация Инфинити продолжают расти. Выпуск G35 помог вновь назвать Инфинити "японским BMW". Эта репутация была упрочнена выпуском внедорожников FX35/FX45 и усовершенствованием M35/M45, моделей 2006 года. Об M35/M45 впечетляюще написала автомобильная пресса, а в "Consumer Reports" их назвали лучшими роскошными седанами. М45 имел тот же двигатель, как у "флагмана Q45", что побудило Инфинити прекратить выпуск Q45 в 2007 году. Тогда же М45 сталл "флагманской" моделью.

В 2007 году была усовершенствована версия G35, а в 2008 году, планируется выпуск нового купе, который будет называться G37. Этот купе впервые был показан в Нью-Йорке на Международном автосалоне. Кроме того, в 2008 году планируется выпустить новый компактный кроссовер Инфинити EX35. EX35 по задумке должен конкурировать с BMW X3, Land Rover LR2, и Acura RDX.

В 2006 году было объявлено, что Инфинити будут импортироваться на территорию Великобритании. Продажу планируют начать в конце 2008 года. Инфинити будет показан в Европе на Motor Show в Женеве, в марте 2008 года.

Новые версии Инфинити FX планируется выпустить в 2009 году. FX35/FX45 будет заменен на FX37 (используя тот же 3,7 литровый двигатель, как и купе G37 ) и FX50, с новым V8 5,0 литровым двигателем, с 390 л.с. (291 кВт) и 369 фунтов силы фут (500 Н м) крутящего момента.

Новый седан Инфинити М намечен к выпуску в 2010 году. Также планируется выпуск Инфинити M37 (330 л.с., 270 фунтов силы, 3.7-литровый V6 двигатель) и М50 (390 л.с., 369 фунтов силы, 5.0-литровый V8 двигатель), который будет представлен в 2009 году.

Инфинити Q станет возрождающимся "флагманским" седаном, в котором, как ожидается, будет использоваться новый 5.0-литровый V8 двигатель (390 л.с., 369 фунтов силы). Новый Инфинити Q намечен к выпуску в начале 2009 года.