Где обслуживать и ремонтировать свой автомобиль? Деньги.UA" 12.05.2008 11:49 Когда лучше ехать в "гаражное" СТО, а когда -- на фирменное? Если случай страховой -- придется ехать туда, куда скажет страховая компания. Если гарантийный, то деваться некуда -- на фирменное СТО (подробнее на стр. 18). Если мелкий ремонт и охота сэкономить -- в гаражную мастерскую.

И в каждом из этих мест автовладельца попробуют немножко.. Ремонт по гарантии: возможные проблемы Автомобиль - это не только средство передвижения, но и хлопоты, связанные с необходимостью поддерживать машину "на ходу" или ремонтировать ее после ДТП. Проходить регулярный технический осмотр владельцам авто доводится раз в три месяца или после каждых 10 тыс. Не хочется терять гарантию -- приходится ездить на СТО, авторизированное дилером. В случае ДТП ситуация сложнее.

Застрахованные автомобили должны обслуживаться только на тех станциях, которые обозначены в договоре о страховании или авторизованы дилером. Если же машина не на гарантии и не застрахована, выбор велик -- от фирменных сервисных станций до ближайшей гаражной мастерской. Куда страховщик пошлет Если верить рекламе, то владельцам застрахованных машин вообще не стоит беспокоиться о ремонте -- за все платит страховая компания.

Но на практике оказывается, что все не так просто. Когда за ремонт машины платят страховщики, то выбирать, где чинить машину не приходится. Обращаться придется либо на то СТО, которое указано в страховом договоре, либо на авторизованное СТО дилера. В любом случае, в этой ситуации необходимо быть готовым к тому, что придется потратить много времени при оформлении документов на оплату ремонта. А вот быть полностью уверенным в том, что конкретный страховщик оплатит замену всех деталей не стоит.

Светлана, владелица Dawoo Lanos, в прошлом году попала в аварию. В ее машину въехал Wolkswagen Passat. Оба участника ДТП были застрахованы и сразу вызвали на место аварии представителей страховых компаний. Аварийные комиссары составили протокол и попросили связаться на следующий день с офисом. Светлана отвезла свой автомобиль сначала на фирменный сервис, составила калькуляцию на ремонт и отправилась в страховую компанию.

И тут начались сюрпризы. Эксперт страховой компании составил свою смету, которая существенно отличалась от дилерской. На вопрос "почему так", представитель страховой компании сказал, что у дилера завышены цены, а у них, дескать, есть своя программа, которой они и руководствуются при подсчете страховых выплат. Затем менеджер сообщил, что поскольку автомобилю уже 2,5 года, страховая может выплатить только 50% общей сметы ремонта, так как надо учитывать износ. Спустя 4 недели после оформления всех документов Светлана получила на руки 5 тыс.

10 тыс. В результате, так как автовладелица не хотела много доплачивать, ей пришлось отказаться от услуг фирменного сервиса и обратиться на небольшую СТО, где согласились сделать те же работы, но не за 10 тыс. 6,5 тыс. История вполне типична (см. Деньги" N15 от 10 апреля 2008 года, доступно на www.dengi-ua.com ).

Большинство автовладельцев сходятся во мнении, что несущественные работы, например, рихтовку царапин и мелких вмятин, можно сделать в любом устраивающем по качеству "гараже", с этим не обязательно идти на "родное" СТО. Если же речь идет о более серьезных случаях, и в частности о вмешательстве в электронику машины или замену ключевых узлов, лучше обращаться на фирменные станции техобслуживания.

Это связано как с необходимостью сохранения гарантии на авто, так и с высокими требованиями к квалификации специалистов, которые станут заниматься машиной по столь серьезным поводам. Это подтверждает и опыт Дарьи: после второго ДТП, когда на машине была содрана краска и помят бампер, она обратилась на "родное" СТО.

Машину починили всего за неделю, и сумма получилась не такая "кругленькая", как предполагали в страховой. Все время, пока длился ремонт, я была спокойна, знала, что в результате не увижу пятен, несоответствия красок и прочих дефектов, которые можно ожидать при обслуживании в "шарашкиной конторе", -- рассказывает Дарья.

По ее словам, осадок остался лишь от того, что пришлось поспорить со страховой и настаивать на своем варианте. Аргументировать свою позицию пришлось тем, что в гарантийном договоре сказано, что любые работы с машиной должны проводиться на сервисном центре, авторизированном дилером.

С чего начать В случае ДТП и наличия у автовладельца полиса КАСКО важно помнить, что в течение трех следующих рабочих дней после ДТП обязательно необходимо предъявить машину страховой компании, чтобы эксперт осмотрел транспортное средство, определил смету расходов на ремонт.

После чего, через день-два, страховщики сообщат, куда можно отвезти машину на ремонт (как общаться со страховщиками и СТО после ДТП "Деньги" писали в N49 от 13 декабря 2007 года, доступно на www.dengi-ua.com ). Если этого не сделать, ремонт, скорее всего, придется оплачивать самостоятельно. Например, Владимир Кравченко, владелец Skoda Fabia, забыл об этом. И когда он попал в аварию, и его машина была сильно повреждена, Владимир, как и положено, вызвал представителей ГАИ и страховой компании.

Протокол ДТП был составлен, аварийный комиссар приехал на место, зафиксировал все повреждения и уехал.

По материалам http://ua.proua.com/jungle/2008/05/12/114937.html

Соревнования проходили на семи специальных участках протяженностью 24 км, проложенных по территории автодромов "Чайка" и "Феофания". Общая же дистанция соревнования составила 271 км. Принять участие в Кубке собралось 60 экипажей как из Киева, так и из других городов Украины - Харькова, Черкасс, Полтавы, Ивано-Франковска. В большинстве своем это начинающие спортсмены, любители, которые решили попробовать свои силы в автомобильном спорте.

Однако среди участников были и довольно опытные экипажи, принимавшие участие в профессиональных соревнованиях по ралли. Скажем сразу, не все одинаково успешно справлялись с задачей проезда "супер-спешиала" - наиболее типичной ошибкой было нарушение легенды. Со спортивной точки зрения заслуживает внимания одно нововведение, которое условно можно назвать "стоп-энд-гоу".

Суть его заключалась в том, что при прохождении специального участка каждый экипаж должен был при прохождении нескольких контрольных точек затормозить до полной остановки и лишь затем вновь продолжать движение. С одной стороны это несколько усложнило задачу спортсменов и сделало гонку более интересной. С другой - различные толкования правильности выполнения "стоп-энд-гоу" внесли субъективизм в подведение итогов.

Участники остались довольны уровнем организации соревнования, равно как и обеспечением его безопасности. Со спортсменами были согласны и зрители, среди которых были замечены и известные украинские гонщики. Сегодня я увидел несколько экипажей, чей уровень езды позволяет им задуматься об участии в профессиональном ралли, - отметил, в частности, абсолютный чемпион Украины по ралли 2001 года Владимир Петренко.

Хотя, конечно же, карьерный рост может осуществляться только при надлежащем финансировании". Победителями прошедшего ралли, стали экипажи на турбированных Mitsubishi Lancer Evo, четыре из которых вошли по результатам гонки в пятерку абсолютного зачета. Компанию "эвиков" разбавил экипаж Юрия Руденко и Александра Деревянко, выступавший на автомобиле Honda CRX - он победил в классе ЛА-2 и стал третьим призером "абсолюта".

Серебро" досталось Тарасу Королеву и Алексею Затворницкому, а победителем гонки в абсолютном зачете и классе ЛА-1 стал экипаж Виталия Лукьянова и Елены Леоновой. В младших классах ЛА-3 и ЛА-4 победа досталась экипажам Александр Новинский Светлана Данченко (Honda Civic 1,6) и Сергей Скок Наталья Франчук (Honda Civic 1,4) соответственно.

Также хотелось бы отметить выступление экипажа Кадученко Ярослав Пищик Дмитрий которые на автомобиле Деу Сенс заняли 2 Место в класе ЛА-4 и 11 в абсолютном зачёте, эти ребята доказали что главное это умение управлять автомобилем.

По материалам http://autosite.com.ua/news_article_6243.html

Руководство центра рассчитывает продавать в месяц не менее 100 автомобилей Mitsubishi. Посетителям центра будет доступен весь модельный ряд Mitsubishi, при этом автомобили можно оценить самостоятельно в рамках тест-драйва. Оплата автомобиля может быть осуществлена как наличным, так и безналичным расчётом, посредством кредита или в лизинг. А система trade-in позволит покупателю зачесть стоимость предыдущего автомобиля при покупке нового.

В программе торжественного открытия для гостей и прессы запланированы экскурсия по автоцентру, тест-драйв автомобилей Mitsubishi, презентация модельного ряда Mitsubishi. А также выступление специальной гостьи певицы Ирины Салтыковой.

По материалам http://altapress.ru/go-news/13591/